PROTO, SÉRIE
Deux catégories, un même esprit..
Depuis près de cinquante ans, la Classe Mini est un formidable terrain d’expérimentation.
Beaucoup d’innovations apparues sur les Mini ont ensuite été reprises sur les Class40, les IMOCA ou encore les Ultim. Grâce à des coûts plus accessibles et à une grande liberté architecturale, la Mini Transat permet d’imaginer, de tester et de valider les bateaux de demain.
Prototype
Les prototypes offrent une liberté de conception et permettent d’explorer de nouvelles solutions. Matériaux, formes de carène, appendices ou gréements : chaque bateau peut devenir un laboratoire d’expérimentation. Une catégorie tournée vers l’innovation, où s’imaginent et se teste la course au large de demain.
Série
Les Mini 6.50 de Série sont des bateaux construits à plusieurs exemplaires selon une jauge commune. La différence se fait alors dans les détails : la préparation, l’optimisation, la fiabilité du bateau et, surtout, le talent du skipper. Une catégorie où la maîtrise et l’expérience font souvent la différence.
SPÉCIFICATIONS DU MINI 6.50
Carte d'identité
Carte d'identité
- Longueur
- 6,50 m
- Largeur
- 3,00 m. max
- Tirant d'eau
- 2,00 m max
- Déplacement
- 950 kg (Série)
- Surface de voile
- jusqu'à 100 m² au portant
- Série & Proto
- 2 catégories
6.50 MÈTRES DE TECHNOLOGIE
Le Mini 6.50, un concentré d'innovation
Le Mini 6.50 est le plus petit voilier de course capable de traverser l’Atlantique.
Long de seulement 6,50 mètres, il concentre toute l’ingéniosité de la course au large : léger, rapide, exigeant et conçu pour naviguer seul pendant plusieurs semaines. Depuis la création de la Mini Transat en 1977, ces bateaux n’ont cessé d’évoluer. Les innovations testées sur les Mini ont souvent inspiré les générations suivantes de voiliers océaniques.
50 ANS D'ÉVOLUTION
1977–2027 : le Mini se réinvente
Les Muscadet : Les pionniers
La première Mini Transat se dispute sur des Muscadet, de petits voiliers de série de 6,40 mètres dessinés par Philippe Harlé. Simples, robustes et accessibles, ils incarnent l’esprit originel de la course : rendre la traversée de l’Atlantique accessible au plus grand nombre.
Le Coco : Le premier vrai Mini de série
Le Coco devient le premier bateau conçu spécifiquement pour la Classe Mini et produit en série. La classe s’émancipe progressivement des voiliers existants et affirme sa propre identité.
Les premiers Proto modernes : l’innovation prend le large
Les architectes profitent de la liberté offerte par la catégorie Proto pour expérimenter de nouvelles formes de carène, des quilles plus performantes et des constructions plus légères. La Classe Mini devient un véritable laboratoire d’architecture navale.
Le Pogo 1 : la démocratisation du Mini
Premier grand succès commercial de Pogo Structures, le Pogo 1 contribue largement au développement de la classe. Fiable, performant et relativement accessible, il ouvre la Mini Transat à une nouvelle génération de skippers.
Le Pogo 2 : le bateau de toute une génération
Dessiné par Finot-Conq, le Pogo 2 domine la flotte pendant plus d’une décennie. Il devient le bateau de référence de nombreux Ministes et accompagne plusieurs centaines de marins vers leur première traversée de l’Atlantique.
Magnum 747 : David Raison révolutionne la classe Mini
Avec son prototype Magnum 747, David Raison introduit une étrave ronde, appelée scow, alors jugée radicale. Sa victoire sur la Mini Transat 2011 démontre l’efficacité du concept et bouleverse durablement l’architecture navale moderne.
Cette innovation sera ensuite reprise sur les Class40, les IMOCA, les Ocean Fifty et même certaines classes olympiques.
Pogo 3 et Ofcet 6.50 : l’héritage du scow arrive en Série
Les premiers Mini de série intègrent progressivement les enseignements issus des prototypes. Les carènes gagnent en largeur, en puissance et en facilité de navigation.
Les foils : une nouvelle révolution
Les premiers prototypes équipés de foils apparaissent. Comme toujours dans la Classe Mini, les nouvelles technologies sont testées à petite échelle avant d’être adaptées à d’autres classes de course au large.